検査受渡し アメリカや海外でも大人気! ミニトラック 4WD 軽トラ #アゲトラ #アウトドアカスタム #ちょい上げ
速購入厳禁!
中古車両の為
現車確認をお願い出来る方しかお取引致しません。
平成19年式(2007年)
4WD 3方開(アメ車仕様 リアゲートチェーン)
形式 GBD-HA7
走行 132500km(整備済み)
※敷地内で使用して降りますので走行伸びます。
※デッキは、Bluetooth対応、メディアプレイヤーに変更しました。
※新車時から2万キロ毎にディーラーのフルメンテナンスされて来た整備記録多数有り
(2オーナー)
農道のフェラーリと評されるアクティトラックですが、アクティバンのATには乗っていたので…、
半信半疑で、ん…?って感じでした。
今回、アクティトラック5速MTに始めて乗って納得!
さすがホンダ車だと実感しました!!
ワンダーシビックを思わす…スピーディー感で、軽トラ独特のシフトのゴツゴツ感もなく、スムーズに繋がり何よりも燃費が良い!!
始めは、燃費計が壊れているのじゃないかと思い、点検した程で、L→18km/lです!!
高速だったら20km/lは伸びるのでは…?
検査切れ(R5.7.21まで)
検査、整備渡しとなりますので、乗って帰って頂く事も可能です。
その場合、名義変更まで3万お預かり致します。
※中古車の為、現車確認お願い致します。
※新車時から令和3年12月(128000km)まで、地元の農家さんで使用されてきた車で、その後、建築会社が2年間(1万キロ強)タカラ塗料(ダークグレー)で自家塗装され使用され使用されていましたが…、正直塗装が荒かった為、
当方が現状までカスタムし、一通り整備をして降ります。
また、お決まりの3方開きの蝶板部も溶接にて補強して降ります。
※画像11枚目の凹み部は、運転席側のドア部です。
トラブルを避ける為、敢えて分かりやすく撮影していますが、位置、艶無し膨張色の為、余程目立たないかと思います。
また、この状態で前オーナーが、タカラ塗料(キャビン内部、ゲート内側等に残るダークグレー系)で塗られて降りましたので、板金でコストが上がらない様に敢えて板金はせず上塗りしています。
※コンセプトは、ハミタイヤに似合うミニトラック仕様です!
当方の様な田舎暮らしでは、軽トラは必須に近く、1台有ると凄く助かります。
今までの様に…、ガッツリ働く軽トラではなく、
#アメ車好き 、 #アウトドア好き の人に最適なデザインにし、遊び使いにもクールに仕上げています。
※フロントバンパーガードは、塩ビパイプ、オーバーフェンダは整形材とラバー製な為、軽量で、検査戻しも容易に仕上げています。
※オリジナルナンバープレート台とナンバーフレーム、フォグランプステイ、LEDチップライトを搭載し、配線はバッ直リレー、スイッチ付きでスモールライトに連結させますので、アップグレードのフォグランプにも容易に変えて頂けます。
アクティトラックの ダサい リアテール姿は、すっきりと LEDランプ に変更しクールに仕上げました。
また、重たくさく、ドアの開閉に邪魔になるバーフェンは避け、すっきりとクロカン風に仕上げています。
3.5インチのリフトアップキットの場合は、
車両の乗り降りも面倒で、乗り心地も悪くなり腰が痛くなりがちで、なにより車体に負担を掛け、ドライブシャフト等、様々な箇所にトラブルが出て来たりもしますが…。
コチラは、バランスと乗り心地重視しています!
フロントは、スペンサーで20mmUP、
リアは、補助リーフ部のサイレンサー等で25mmUP、
ホイールは、5本スポークでスッキリしたReark製、
タイヤ MUDSTAR RADIAL A/T 165/65R14 79S で、ちょい上げリフトアップしていますので、視界も良く、乗り心地はノーマル時より固めになり良くなっています。
また、ブレーキの際の前のめり防止、コーナーリングの横揺れ、段差時の揺れ、軋み防止、荷重積みの際ベット下がり防止等を抑えられています。
このまま乗るも良し、ホイールタイヤ幅を変えハミタイにしたりとお好みに仕上げて下さい!
※2年後の継続検査の際は、
1インチ程のアップな為、リフトアップ車には改善が必要となる直前側方視界基準もクリアして降り、
検査の際の戻しは、ノーマルタイヤホイール、フロント部のお飾りを外し、オーバーフェンダー(ビス止め)を外すだけでクリアします。
(お近くの方なら、メンテナンスも致します)
※車両価格+リサイクル委託金¥8030円+検査費用5万円となります。
画像4枚目に写る、簡単に脱着できる自作サンシェード(幌)は不要の方もいるでしょうから取外し致します。
ご希望の方には、3万円で、お付けします。
また、検査用のタイヤホイールを希望されます場合は、1万円程で用意致します。
中古車両の為
現車確認をお願い出来る方しかお取引致しません。
平成19年式(2007年)
4WD 3方開(アメ車仕様 リアゲートチェーン)
形式 GBD-HA7
走行 132500km(整備済み)
※敷地内で使用して降りますので走行伸びます。
※デッキは、Bluetooth対応、メディアプレイヤーに変更しました。
※新車時から2万キロ毎にディーラーのフルメンテナンスされて来た整備記録多数有り
(2オーナー)
農道のフェラーリと評されるアクティトラックですが、アクティバンのATには乗っていたので…、
半信半疑で、ん…?って感じでした。
今回、アクティトラック5速MTに始めて乗って納得!
さすがホンダ車だと実感しました!!
ワンダーシビックを思わす…スピーディー感で、軽トラ独特のシフトのゴツゴツ感もなく、スムーズに繋がり何よりも燃費が良い!!
始めは、燃費計が壊れているのじゃないかと思い、点検した程で、L→18km/lです!!
高速だったら20km/lは伸びるのでは…?
検査切れ(R5.7.21まで)
検査、整備渡しとなりますので、乗って帰って頂く事も可能です。
その場合、名義変更まで3万お預かり致します。
※中古車の為、現車確認お願い致します。
※新車時から令和3年12月(128000km)まで、地元の農家さんで使用されてきた車で、その後、建築会社が2年間(1万キロ強)タカラ塗料(ダークグレー)で自家塗装され使用され使用されていましたが…、正直塗装が荒かった為、
当方が現状までカスタムし、一通り整備をして降ります。
また、お決まりの3方開きの蝶板部も溶接にて補強して降ります。
※画像11枚目の凹み部は、運転席側のドア部です。
トラブルを避ける為、敢えて分かりやすく撮影していますが、位置、艶無し膨張色の為、余程目立たないかと思います。
また、この状態で前オーナーが、タカラ塗料(キャビン内部、ゲート内側等に残るダークグレー系)で塗られて降りましたので、板金でコストが上がらない様に敢えて板金はせず上塗りしています。
※コンセプトは、ハミタイヤに似合うミニトラック仕様です!
当方の様な田舎暮らしでは、軽トラは必須に近く、1台有ると凄く助かります。
今までの様に…、ガッツリ働く軽トラではなく、
#アメ車好き 、 #アウトドア好き の人に最適なデザインにし、遊び使いにもクールに仕上げています。
※フロントバンパーガードは、塩ビパイプ、オーバーフェンダは整形材とラバー製な為、軽量で、検査戻しも容易に仕上げています。
※オリジナルナンバープレート台とナンバーフレーム、フォグランプステイ、LEDチップライトを搭載し、配線はバッ直リレー、スイッチ付きでスモールライトに連結させますので、アップグレードのフォグランプにも容易に変えて頂けます。
アクティトラックの ダサい リアテール姿は、すっきりと LEDランプ に変更しクールに仕上げました。
また、重たくさく、ドアの開閉に邪魔になるバーフェンは避け、すっきりとクロカン風に仕上げています。
3.5インチのリフトアップキットの場合は、
車両の乗り降りも面倒で、乗り心地も悪くなり腰が痛くなりがちで、なにより車体に負担を掛け、ドライブシャフト等、様々な箇所にトラブルが出て来たりもしますが…。
コチラは、バランスと乗り心地重視しています!
フロントは、スペンサーで20mmUP、
リアは、補助リーフ部のサイレンサー等で25mmUP、
ホイールは、5本スポークでスッキリしたReark製、
タイヤ MUDSTAR RADIAL A/T 165/65R14 79S で、ちょい上げリフトアップしていますので、視界も良く、乗り心地はノーマル時より固めになり良くなっています。
また、ブレーキの際の前のめり防止、コーナーリングの横揺れ、段差時の揺れ、軋み防止、荷重積みの際ベット下がり防止等を抑えられています。
このまま乗るも良し、ホイールタイヤ幅を変えハミタイにしたりとお好みに仕上げて下さい!
※2年後の継続検査の際は、
1インチ程のアップな為、リフトアップ車には改善が必要となる直前側方視界基準もクリアして降り、
検査の際の戻しは、ノーマルタイヤホイール、フロント部のお飾りを外し、オーバーフェンダー(ビス止め)を外すだけでクリアします。
(お近くの方なら、メンテナンスも致します)
※車両価格+リサイクル委託金¥8030円+検査費用5万円となります。
画像4枚目に写る、簡単に脱着できる自作サンシェード(幌)は不要の方もいるでしょうから取外し致します。
ご希望の方には、3万円で、お付けします。
また、検査用のタイヤホイールを希望されます場合は、1万円程で用意致します。
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